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   “645工程”横跨湖北、江西、安徽三省,对包括戴家洲在内的7个碍航滩段进行系统整治,竣工后万吨级海轮可常年直达武汉,武汉也将成为中西部的“出海口”。内河水运服务水平不断提高,运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的比较优势充分发挥。

 

  与长江航运能力巨幅提升相映衬,西江航运干线发展成为沟通西南和粤港澳地区的重要纽带,京杭运河成为我国“北煤南运”的水上运输大动脉,长三角、珠三角航道网已成为区域综合运输体系的重要组成部分,我国基本形成以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河航运布局。交通运输部原总工程师蒋千水运建设发展一直都呼应着国家战略和经济发展需要,紧紧跟随国际航运市场的发展趋势,在整个综合交通运输体系中,坚持规划先行、合理布局,科技创新、政策保障,才有了今天的成绩。

 

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   如今,深圳已经拥有2000万人口、人均GDP突破2万美元,成为中国经济腾飞的先行者。改革开放至今,秦皇岛港累计运输煤炭约44亿吨,成为名副其实的“国民经济晴雨表”。

 

   聚焦今日中国水路运输网,一座座码头连点成线,一条条航道纵横交错,融入立体互联的综合交通网,在滚滚浪潮中为中华民族实现从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃积聚了磅礴力量。1.4万千瓦救助船畅行无限航区,313.5米饱和潜水海上作业深度保持世界纪录,水下500米高精度扫测,50000载重吨级别自航半潜船,4000吨起重船……一批专业救助装备相继投用,一项项科研成果鼓舞人心,水运前沿科技创新富有活力,水运安全感日益增强。

 

   ●2015年10月9日,华阳灯塔和赤瓜灯塔竣工发光仪式在南海华阳礁举行,填补了我国南沙水域民用导助航设施的空白。古往今来,长江处处是“鬼见愁”的险滩激流,曾让无数船舶折戟沉沙。

 

   2018年4月,满载着2万多吨铁矿石的国内首艘江海直达散货船——“江海直达1”轮在安徽马鞍山马钢港务原料总厂码头启动卸货作业,首航任务顺利完成,标志着我国江海联运迎来新发展。●2018年5月8日,长江南京以下12.5米深水航道全线贯通,黄金水道建设取得里程碑进展。

 

  (环彦博 20200225 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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